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舒适性明显提升 试驾新款宝骏360 CVT版

2019-12-02 14:18:44 来源:未知

[太平洋汽车网络评估频道]宝骏360由于考虑到自己人的价格和家居使用,在市场上享有良好的声誉和销量,自自动变速器模式推出以来,已成为其主要销售模式。为了提高驾驶质量,宝骏将于9月底推出宝骏360cvt版本。它将取代现金携带的amt变速器模式,并将有效提高经济性和舒适性。这次我们为您带来了新宝骏360 cvt版本的试驾内容。

外部和内部装饰:调整,配置增加

顾名思义,新款宝骏360 cvt版本的主要变化是变速器的升级,但内外饰件都有所调整。最新的家族设计已经在宝骏360 cvt上展示。例如,“星光矩阵”格栅设计的增加是一个全新的设计理念,而我们试驾的高端车型也用镀铬装饰,整体效果确实需要更加精细。此外,车身侧面和尾部的设计与现金基本相同。据说尾灯增加了黑化处理,当然车身尺寸与现金一致。

宝骏360 cvt版内饰采用了新的配色,双色内饰看起来更加简洁美观;在材料方面,大量乙烯基材料和仿鹿皮纹理的加入,使得这款经济车型的售价范围仅为5万至7万英镑。在配置方面,增加了恒速巡航。新的液晶仪表板设计被认为是现金车车主羡慕的对象。然而,室内装饰的整体设计与现金没有太大不同。

新座椅+6个座椅布局

新设计的座椅风格非常好,同时也有一定的包装感,以这个价格很少见。轴距2750毫米仍保持不变,6个座位的空间布局也能满足许多在家旅行的人的需求。而空间性能一直是宝骏产品的优势。在这方面毫无疑问。

驾驶:足够的动力让车辆更加平稳

新款宝骏360cvt仍然配备1.5升自然吸气发动机,最大功率为7.7亿,3600-5200转时的峰值扭矩为135 nm。这台发动机不需要太多介绍。至于变速器,新安装的cvt变速器可以模拟8档。它是由SAIC和博世荷兰工厂共同开发的。其更高的传输效率确保了其卓越的燃油经济性。官方规定的每百公里综合油耗达到6.9升。同时,变速器还配有S档,以满足更高的动力需求。

与大多数无级变速器车型一样,宝骏360型无级变速器的初始节气门调节将更加灵敏,以确保更轻的起动状态。如果你均匀地踩油门加速,你不会觉得有太多的动力问题。在模拟八速的过程中,会有一个非常轻微和平稳的升档反应,驾驶也不那么无聊。

将每天行驶的车辆转速控制在1500转/分左右是非常经济的,但超车时会显得很柔和。对于动力爆发向后的小排量自然吸气发动机,cvt变速器放大了这种性能,并且只有当转速超过3000转/分时才会有明显的动力释放。然而,这个问题的解决方案非常简单:加速器在底部,当切换S档时,速度增加和加速性能会更好。然而,我们也发现在S档,对这种传动的模拟会使档位失速的感觉更加明显。

宝骏360底盘悬架的舒适性仍然良好。颠簸路面下的振动过滤非常有效。此外,软悬挂调节还可以确保减速带的振动传递更轻。更重要的是,通过减速带后没有额外的振动。压缩回弹速度非常快。这种性能仍然确保良好的舒适性。当然,转向容积会更大,容错率也会降低。总的来说,宝骏360的底盘性能在这个价格下仍然非常稳定。

结论:

面对大量拥有自动变速器车型的消费者,无级变速器的更换对宝骏360产生了巨大的影响。与amt相比,它具有更好的乘坐舒适性和燃油经济性。购买该产品的消费者最直接的需求是驾驶更舒适,节省燃料。然而,制造商的实际做法也能得到更多消费者的认可。毕竟,无级变速器的成本高于amt变速器。然而,就价格而言,两款cvt车型的精英型价格分别为74,800元和豪华型价格为88,800元。总的来说,调整范围不大或完全可以接受。(照片/文本/照片:李明凯太平洋汽车网络)

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